می‌دانند هر چهارچرخی تولید کنند، مردم می‌ خرند

تین نیوز

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مورد اولویت تحول در بازار خودرو گفت: وقتی پاسخگوی تقاضا باشیم تولیدکنندگان به رقابت می افتند و رقابت به دنبال خود ارتقای کیفیت و تنظیم قیمت خودرو را دارد اما وقتی عرضه کمتر از تقاضا است خودروساز نیازی به رقابت ندارد و می داند هر چهارچرخی تولید کند مردم می خرند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش تین نیوز به نقل از همشهری آنلاین، در سال گذشته شاهد نوسانات بسیار در بازار خودرو بودیم و قیمت انواع خودروهای داخلی با افزایش قابل توجهی همراه بود. این در حالی است که با آغاز سال جدید هم قیمت خودرو با افزایش همراه بوده و برخی پیش بینی ها حاکی از این است که روند افزایش قیمت ها در ۱۴۰۲ هم ادامه داشته باشد. ضعف در حوزه تولید و تولید انحصاری خودرو دلیل بسیاری از مشکلات در این حوزه مطرح می شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مورد نیاز کنونی بازار خودرو برای ایجاد تحول در این حوزه به همشهری آنلاین گفت: امروز شاهد جهش تکنولوژیکی در حوزه خودرو در جهان هستیم و سرعت، کیفیت، ایمنی و رفاه و آسایش خودرو و به موازات آن مصرف بسیار پایین خودرو رو به ارتقاست، به طوری که در خودروهای هیبریدی و برقی مصرف بنزین بسیار پایین آمده و وقتی همه اینها را در کنار هم بگذاریم به نظر می رسد که خودرو در حال تبدیل به یک سوئیت سیار مجهز است.

لطف اله سیاهکلی ادامه داد: اما خودروهای ما بسیار کهنه و قدیمی است و حتی همین خودروهای کهنه هم استانداردهای بین المللی و حتی استانداردهای داخلی را پاس نمی کند، بنابراین ما با خودروهای روز دنیا فاصله زیادی داریم و با این روالی که پیش می رویم همچنان ۵۰ سال از دنیا عقب هستیم.

تولید خودرو با پلتفرم های جدید

نماینده قزوین در مجلس در مورد اینکه برای ایجاد تحول در صنعت خودرو در ایران چه مسائلی باید در اولویت قرار گیرد، گفت: در درجه نخست تمرکز باید روی بخش تولید خودرو با بهره گیری از پلتفرم های جدید باشد. در این زمینه، از آنجا که ما خودمان صاحب پلتفرم نیستیم باید پلتفرم های جدید را وارد کنیم و یا با پلتفرم های جدید شراکت کنیم.

سیاهکلی ادامه داد: همچنین باید به عرضه و تقاضا توجه کنیم، چرا که بازار با عرضه و تقاضا و رقابت تنظیم می شود نه با دستور و تغییر وزیر و مسئول. چون هر چقدر هم وزیر و مسئول عوض کنیم تا فهم درستی از بازار نداشته باشیم بازار درست نمی شود، بنابراین اگر می خواهیم در حوزه خودرو موفق باشیم باید پاسخگوی تقاضا باشیم.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: وقتی پاسخگوی تقاضا باشیم تولیدکنندگان هم به رقابت می افتند و رقابت به دنبال خود ارتقای کیفیت و ایمنی و تنظیم قیمت خودرو را دارد اما وقتی عرضه کمتر از تقاضاست خودروساز نیازی به رقابت ندارد، چون تقاضا وجود دارد و می داند هر چهارچرخی تولید کند مردم می خرند.

واردات خودروهای نو و کارکرده در دستور کار قرار گیرد

نماینده قزوین در مجلس بر واردات خودروی خارجی هم تاکید و عنوان کرد: واردات کلیدواژه تحول در صنعت خودرو است در حالی که ما واردات را ضد تولید می دانیم اما اتفاقا واردات در حوزه خودرو باعث می شود هم خودروی داخلی ارتقا پیدا کند هم در کاهش قیمت ها موثر است و هم در تعدیل مصرف بنزین نقش دارد.

سیاهکلی ادامه داد: در این زمنیه، ما در مجلس واردات خودرو را آزاد کردیم و سال گذشته یک میلیارد دلار و امسال ۳ میلیارد دلار برای انجام واردات آماده است. همچنین برای اینکه عرضه به تقاضا نزدیک شود اعلام کردیم که خودروی زیر ۵ سال وارد شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: متاسفانه شورای عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام واردات خودروهای دست دوم زیر ۵ سال را از بودجه خارج کرد، در حالی که خودروهای خارجی زیر ۵ سال چندبرابر خودروهای نو ما کارایی دارد چرا که هم مصرف آنها پایین تر و هم ایمنی آنها بالاتر است.

سیاهکلی بیان کرد: این گونه تصمیمات نشان می دهد که یا ما فهم درستی از بازار نداریم یا دست مافیا آنقدر دراز است که خیلی جاها را فتح کرده اند که این ظلم به مردم است چون اجازه می دهیم مافیای خودرو یکه تازی کنند و یک چهارچرخ به دردنخور که چندبرابر قیمت واقعی است به مردم فروخته شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: کمیسیون صنایع و معادن خودرو رقابت قیمت خودرو بازار خودرو تولید خودرو کاهش قیمت ها واردات خودرو مجمع تشخیص مصلحت تولید خودرو بازار خودرو کیفیت خودرو خودرو داخلی فناوری خودرو خودروسازی ایرانی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس پلتفرم های جدید واردات خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۵۶۱۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پشت پرده خرید زمین در شهرک‌های صنعتی؛ به نیت احتکار زمین می‌خرند!

به گزارش خبرگزاری مهر، مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی تحت عنوان «آسیب‌شناسی شهرک‌های صنعتی در ایران» موانع کسب و کار در شهرک‌های صنعتی را بررسی کرده است.

بر اساس این گزارش، بسیاری از مشکلات واحدهای صنعتی مستقر در شهرک‌های صنعتی با واحدهای تولیدی بیرون از شهرک‌های صنعتی هم‌پوشانی دارد، اما برخی مشکلات نیز مختص به واحدهای صنعتی مستقر در شهرک‌های صنعتی است. در این گزارش بیشتر بر موانع کسب و کارها در مرحله راه اندازی متمرکز شده و بر این اساس مشکلات مربوط به تأمین زمین مورد نیاز و تمهیدات و امکانات زیرساختی مورد توجه قرار گرفته است.

تأمین برق هم در مرحله راه اندازی کسب و کار و هم در طول دوره فعالیت بنگاه‌ها در شهرک‌های صنعتی، از جمله مهم‌ترین معضلات به شمار می‌رود. معضلات مربوط به تأمین برق نه فقط راه اندازی واحدهای صنعتی را معطل نگه داشته، بلکه واحدهای فعال را نیز با چالش‌های پرشماری مواجه ساخته است. به دلیل ارتباط بین زیر ساخت‌های لازم برای تأمین گاز و برق، مشکلات مربوط به تأمین برق، برای زیرساخت گاز نیز صدق می‌کند.

گفتنی است هر سال معمولاً در فصل گرما، شهرک‌های صنعتی با قطعی برق مواجه می‌شدند و درخواست همیشگی تولیدکنندگان این است که قطعی برق با برنامه‌ریزی و اعلام قبلی باشد تا به تولید آسیب نزند. به همین دلیل در سال‌های اخیر شهرک‌های صنعتی به دنبال تأمین بخشی از برق مورد نیاز شهرک‌ها از طریق نیروگاه‌های مقیاس کوچک بوده‌اند.

همچنین مرکز پژوهش‌های مجلس معتقد است که محدودیت‌های زیست محیطی در برخی از استان‌ها، به‌ویژه در استان‌های تهران و مرکزی موانع متعددی هم در مرحله آغاز فعالیت و هم در حین فعالیت و مرحله توسعه کسب و کار ایجاد کرده است.

با این حال این گزارش تاکید می‌کند که بسیاری از نقصان‌ها و موانع کسب و کارهای مستقر در شهرک‌های صنعتی، به نبود سیاست‌گذاری زمین در ایران بازمی‌گردد و این نقصان یکی از عوامل اصلی فلج شدن کل تولید است. از جمله در شهرک‌های صنعتی در حال حاضر، زمین به یک کالای سرمایه‌ای تبدیل شده، نه کالای مصرفی و در این وضعیت صنعتگر یا هر فرد دیگر با هدف صرف خرید زمین و کسب سود آتی از فروش زمین، اقدام می‌کند و نه با انگیزه تولید؛ به ویژه آنکه در حال حاضر در ایران می‌توان بدون پرداخت مالیات یا عوارض زمین‌ها را در شهرک صنعتی با اهداف سوداگرانه احتکار کرد و به فروش رساند.

بدین ترتیب، خرید زمین در شهرک‌های صنعتی در موارد بسیاری، با هدف سوداگری زمین و نه تولید صورت گرفته است. اصلاح سیاست زمین، مستلزم تغییر اساسی رویکردها و نگرش‌ها در این حوزه است. این رویکرد و اصلاحات شامل طیف گسترده‌ای از قوانین، مقررات و رویه‌ها در موضوعات قیمت گذاری، تخصیص زمین، فروش یا اجاره و نوع بهره برداری و غیره را در بر می‌گیرد.

کد خبر 6097926 سمیه رسولی